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“国二”车多地限行汽车只能用10年?
发布时间:2019-09-10

  “国二”及以下排放标准车辆,将于11月1日起禁入河北石家庄、保定、廊坊的主城区;明后年,限行范围将继续扩大到河北其它城市。上海自2016年初开始限行2005年前注册的“国二”车,今年北京和河北又加入限行行列,这让人隐隐感觉到,“国二”车或许难逃与“黄标车”一样的命运。香港六资料

  “国二”标准于2004年7月1日起在全国范围内实施,“国二”轻型车,生产和销售的截止日期是2008年6月30日(北京等个别地区执行时间要早一些)。也就是说,有些车龄还不到10年的车,就在一些地区被限行了。

  对于车主来说,一旦车子被限行,就只能出手卖掉或是选择报废。北京今年2月15日起限“国二”车进入五环以内,导致“国二”、“国一”二手车价格暴跌,甚至波及“国三”、“国四”车。北京对主动报废“国一”、“国二”轿车,提供最高1.2万元补贴,而河北目前还没有相关补偿方案公布。

  主流媒体引述北京市环保局人士的说法,认为“欧美许多大城市对机动车污染治理的措施,严于北京”。环保局这位官员举例说,“欧洲有超过200个‘低排放区’,英国伦敦设定大伦敦地区为低排放区,只允许‘欧四’(相当于国四)及以上标准的车辆进入。德国为柏林、汉诺威、科隆等大城市的某些区域设立‘低排放区’,限制‘欧三’小客车等车辆进入。”

  我找到《深圳大学学报·理工版》今年5月发布的一篇学术论文,文章详细介绍了欧洲各城市“低排放区”设置情况。

  从文中资料可以看出,伦敦现在确实限行达不到“欧四”排放的车,但限的是公交车和卡车;也确实有限行小汽车的计划,但要到2020年9月以后才会实施。

  德国科隆等城市确实要求达到“欧四”标准的车才能进入,不过,具体指的是柴油车;对于汽油车,只需要达到“欧一”标准即可——“欧一”标准相当于“国一”,是1993年在欧洲开始实施的,目前德国受限汽油车的车龄都超过20年。


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